Mechanical Engine Motor

Os carros de hoje e camiões ligeiros usar tanto gasolina, flex fuel (gasolina ou E85) ou motores a diesel. De longe, o motor mais comum usado nos Estados Unidos é o motor a gasolina pistão. veículos flex fuel são geralmente de produção baseados motores regulares gasolina com modificações no sistema de combustível e controles do motor para apoiar o uso de E85 e gasolina.

Essas modificações incluem, tipicamente, injetores de combustível maiores, componentes da linha de combustível de aço inoxidável e reprogramação computador. Os motores a diesel têm sido muito popular na lightand captadores do meio-dever por causa de seu poder de reboque alta e maior economia de combustível sobre os seus homólogos de gás.

Componentes do motor principal:
- bloco do motor
- Pistons
- bielas
- Cambota

* Automóvel motores 4 tempos
Como mencionado anteriormente motores automotivos são 4 tempos se são gasolina ou diesel. O primeiro curso é o curso de admissão e começa com o pistão todo o caminho até ao ponto morto superior (TDC). A válvula de admissão vai abrir antes de o êmbolo atinge TDC de modo a que o êmbolo pode extrair o ar e o combustível fornecido pelo sistema de combustível para dentro do cilindro.

A válvula de admissão fecha logo após o pistão vai toda a maneira para baixo, atingindo Morto Inferior (BDC). Isto inicia o segundo acidente vascular cerebral como o pistão sobe para comprimir a mistura ar e combustível. De alguns graus de rotação da cambota antes de chegar ao ponto morto superior novamente, a vela de ignição é accionado para iniciar a queima da mistura ar / combustível (agora muito volátil porque é comprimido de 9 a 10 vezes o seu tamanho original). O que se seguiu uma rápida expansão provoca o golpe de energia, forçando o êmbolo para baixo.

O último acidente vascular cerebral é o curso de escapamento. À medida que o pistão de volta para cima, accionada por inércia e o seu cilindro opostas, toda a esquerda ao longo do conteúdo do cilindro é empurrada para fora através da válvula de escape, que se abre como o golpe de energia conclui. Isto é como o motor fornece a energia para impulsionar o veículo na estrada.

* Diesel & Direct Injection
Uma ligeira variação existe com motores diesel e de gás de injecção directa. Em vez do combustível ser no interior do colector de entrada em espera para a válvula de admissão para abrir, o combustível pulverizado é, na verdade, sob uma pressão muito elevada directamente no êmbolo, permitindo maior controlo e um golpe de energia mais. Este tipo de sistema de combustível se tornarão a norma nos próximos anos, pois oferece um aumento imediato na potência e combustível quilometragem e permite uma redução das emissões de veículos.

Os motores diesel são também conhecidos como motores de ignição por compressão. Eles comprimir o ar no cilindro de 17-22 vezes o seu tamanho original, o qual sobreaquece-lo para o ponto em que se torna tão quente que inflama o combustível que é injectado para dentro do cilindro. Motores diesel usam alguma forma de vela de incandescência ou aquecedor de ar de admissão para partidas a frio. A cabeça do cilindro está montado na parte superior do bloco e fornece uma superior selado para os cilindros. A junta da cabeça vai entre a cabeça e o bloco para impedir quaisquer fugas internas ou externas das passagens de refrigerante e lubrificante e os cilindros.

A cabeça e a parte superior de cada cilindro de forma a câmara de combustão, onde a mistura de ar / combustível é comprimido e queimado. A cabeça do cilindro também contém as aberturas, chamadas portas, para a mistura de ar / combustível a entrar e os gases queimados para sair da câmara de combustão. O ar é filtrado antes de entrar no sistema de admissão. O colector de escape fornece o caminho para o sistema de escape para os gases queimados que sai dos cilindros. Juntas são colocados entre o colector de admissão, e colector de escape do motor para evitar fugas.

Sendo um especialista em mecânica de motores hoje ou no futuro é uma boa escolha, isso parece mais elevado o número de motores que circulam nas ruas. A utilização habitual dos veículos de quatro rodas que utilizam o motor de um veículo alternativo.

Assim que o acima afeta o desenvolvimento do serviço pós-venda do negócio de motocicletas, incluindo serviço, manutenção, elétrica, chassis, vendas de peças de reposição, modificações, acessórios e outros. Esta oportunidade não deve ser deixado sozinho não é.