SLTB EXPRESS
O primeiro omnibus do motor no Sri Lanka foi importado em 1907 e de transporte de ônibus começou em Sri Lanka como um serviço de funcionamento proprietário. Não havia nenhuma regulamentação, por isso, quando mais de um ônibus operado em uma única rota, houve uma corrida para a carga. Em meados da década de 1930, malversações em busca do lucro máximo começou a comprometer a segurança e conforto. A criação das empresas omnibus de responsabilidade limitada pelos britânicos por volta de 1940 foi o primeiro passo significativo em regularizar o transporte público de passageiros no país.
A Pesquisa Ratnam em 1948, a Pesquisa Sansoni em 1954 e da Pesquisa Perera Jayaratna em 1956 estudou os serviços de ônibus no Sri Lanka e todos recomendado que as empresas devem ser nacionalizados.
A história do Sri Lanka Conselho Transportes remonta a 1 de Janeiro de 1958; na época conhecido como o Conselho Transportes Ceilão (CTB). A viagem inaugural do CTB levou o primeiro-ministro eo ministro dos Transportes e Obras Maithripala Senanayake em um luxo marrom ônibus Mercedes-Benz importado da Alemanha. O ônibus ainda é propriedade do Nittambuwa Bus Depot.
No seu auge, era a maior empresa de omnibus no mundo - com cerca de 7.000 ônibus e mais de 50.000 funcionários. Com a privatização, em 1979, passou por um período de declínio. A criação de uma única entidade nacionalizada feitas possíveis operações de longa distância e ônibus rodando em um grande número de rotas rurais.
Primeiro divididos em vários conselhos regionais, em seguida, em várias empresas, foi finalmente reconstituída como a Lanka Conselho Transportes Sri em 2005. O movimento recebeu apoio bipartidário no Parlamento. Ele foi saudado pelo Fórum Empresarial Conjunta (J-Biz), que saudou o renascimento da CTB: esta foi uma das raras ocasiões em que a comunidade empresarial disse um serviço de autocarro estado era melhor do que ventures privatizadas.
A Pesquisa Ratnam em 1948, a Pesquisa Sansoni em 1954 e da Pesquisa Perera Jayaratna em 1956 estudou os serviços de ônibus no Sri Lanka e todos recomendado que as empresas devem ser nacionalizados.
A história do Sri Lanka Conselho Transportes remonta a 1 de Janeiro de 1958; na época conhecido como o Conselho Transportes Ceilão (CTB). A viagem inaugural do CTB levou o primeiro-ministro eo ministro dos Transportes e Obras Maithripala Senanayake em um luxo marrom ônibus Mercedes-Benz importado da Alemanha. O ônibus ainda é propriedade do Nittambuwa Bus Depot.
No seu auge, era a maior empresa de omnibus no mundo - com cerca de 7.000 ônibus e mais de 50.000 funcionários. Com a privatização, em 1979, passou por um período de declínio. A criação de uma única entidade nacionalizada feitas possíveis operações de longa distância e ônibus rodando em um grande número de rotas rurais.
Primeiro divididos em vários conselhos regionais, em seguida, em várias empresas, foi finalmente reconstituída como a Lanka Conselho Transportes Sri em 2005. O movimento recebeu apoio bipartidário no Parlamento. Ele foi saudado pelo Fórum Empresarial Conjunta (J-Biz), que saudou o renascimento da CTB: esta foi uma das raras ocasiões em que a comunidade empresarial disse um serviço de autocarro estado era melhor do que ventures privatizadas.
Categoria : Turismo e local
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